2020-10-14 15:53 |
Нижегородский мастер стрит-арта Алексей LexusOne создал серию граффити знаменитых людей, так или иначе связанных с Нижним Новгородом. В их число попал и наш земляк, уроженец Новозыбкова, создатель экранопланов и других судов и технологии сверхскоростного перемещения по воде Ростислав Алекссев.
Нижегородский мастер стрит-арта Алексей LexusOne создал серию граффити знаменитых людей, так или иначе связанных с Нижним Новгородом. В их число попал и наш земляк, уроженец Новозыбкова, создатель экранопланов и других судов и технологии сверхскоростного перемещения по воде Ростислав Алекссев.
Портрет Алексеева художник разместил на опоре нижегородского Метромоста.
«Это место очень популярно у молодежи и романтически настроенных людей. Это центр притяжения для желающих сделать интересную фотосессию или просто отдохнуть от суеты города. Сюда даже туристы приезжают с экскурсиями. Но Ростислава Алексеева мы нарисовали в первую очередь рядом с рекой, потому что для него река – знаковое место. И не только потому, что он создатель экранопланов и других судов, но и потому, что был яхтсменом, принимал участие в соревнованиях. Он любил водную стихию. И поэтому мы его специально нарисовали лицом к реке, чтобы он смотрел на нее, на Стрелку», — пояснил художник свой выбор в интервью одному из нижегородских СМИ.
С Нижним Новгородом Алексеева связывает то, что там он окончил факультет кораблестроения местного индустриального института, да так и остался там работать после учебы, получив работу и понтон для испытаний в конструкторском бюро завода «Красное Сормово».
Первые изобретения конструктор сделал еще студенческие годы, а его дипломной работой стал портрет глиссера на подводных крыльях. Разработке судов на подводных крыльях он посвятил и последующую карьеру — «Ракеты», ставшие «первой ласточкой», «Метеоры», «Кометы», «Вихри», а еще — «Чайка», «Спутник», «Беларусь» — все эти суда, которые и поныне бороздят речные и морские просторы бывшего СССР связаны с его именем.
Технология, которую открыл Алексеев, позволила радикально увеличить скорость передвижения по воде. Если путь от Москвы до Казани на пароходе занимал сутки, то скоростные суда на подводных крыльях преодолевали это расстояние за восемь часов.
А чтобы заставить научную общественность поверить в реальность своего первого изобретения, Алексееву пришлось провести некоторое время под арестом. В скоростное передвижение по воде никто не верил, а проекты Алексеева, включая реализованные, относили к категории «вечного двигателя». Тогда Алексеев отправился на скоростном катере собственной разработки из Горького, как тогда назывался Нижний Новгород, в Москву и был задержан за хулиганство на водной акватории. Но благодаря его выходке консерватором от науки пришлось поверить, что они имеют дело не с очередным прожектером.
Фото: Кирилл Мартынов
Подробнее читайте на go32.ru ...
